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Taxe aux kilomètres : Finalement, qui va payer la note et comment être sûr qu'elle servira à améliorer l'état des routes wallonnes ?
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Avec l'arrêt des blocages par les camionneurs et les négociations stagnantes, il semble clair que la taxe kilométrique ne sera pas revue comme le souhaitaient les grévistes. Il va donc falloir faire avec. Mais qui va payer au final ?
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Pour les transporteurs, qui comptent bien poursuivre leurs activités en Belgique, il n'y a pas mille solutions. S'il faut s'acquitter de cette charge supplémentaire, la totalité sera reportée sur le client final, c'est-à-dire le citoyen belge pour tous les transports nationaux. Une taxe destinée aux camions de plus de 3,5 tonnes, que l'on accusent de détruire les routes, impliquera ainsi tout un chacun. Même celui qui roule à vélo ou qui n'a que ses jambes pour se déplacer ...
Que ce soit pour se faire livrer du mazout de chauffage, le ramassage des poubelles, la livraison dans les supermarchés ou le ravitaillement des stations services ; nous avons tous besoin de ces camions. Le dernier maillon étant le consommateur, il y a fort à parier que tout, ou en partie, devra être supporté par tout le monde. Ce qui fait de cette taxe dite "juste" par les politiques, quelque chose qui l'est un peu moins.
Il est a souligner que la taxe serait déductible pour tous. Mais s'il est facile pour les transporteurs de voir ce que cette taxe leur coûte, c'est beaucoup plus complexe pour le simple citoyen. Celui-ci risque de la payer sur tous les produits de consommations mais aussi les services de toutes sortes. Comment alors faire le tri et pouvoir déclarer la taxe kilométrique sur une déclaration d'impôt ? Pas de réponse vraiment claire à cette question pour l'instant.
La redevance kilométrique - ou ce que l'on appel à tort "taxe" - a été présentée dans le but de réparer autant que possible toutes les routes wallonnes. Mais quelle garantie offre la Région Wallonne pour que cet argent soit effectivement affecté à la mise à neuf des routes.
Si on en croit Christophe Lacroix, ministre wallon du Budget, il serait impossible que les "taxes" récoltées soient utilisées pour autre chose que la réparation des routes. Selon le même ministre, c'est pour cela qu'il convient de parler d'une redevance et non d'une taxe (la taxe étant mélangée à toutes les autres rentrées d'argent du pays pour servir de liquidité à l'Etat). Pour Christophe Lacroix, aucune tricherie n'est possible. L'argent récolté ne peut pas partir ailleurs. C'est vrai. En théorie en tout cas.
Ainsi donc, dans les prochaines années, nous en aurions fini avec les nids de poules et autres cratères innommables. Nous devrions avoir des routes aussi lissent qu'une piste de curling. De quoi donner le sourire à tous les automobilistes mais surtout aux deux roues, pour qui le mauvais état des routes est un danger de chaque instant. Les belges sont pourtant encore nombreux à ne pas y croire. Croisons les doigts ...
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